Produkto pavadinimas

Reguliuojamas ruošinys 6061-T6 aliuminio kameros pavara|2JZ-GTE ir 2JZ-GE

Aprašymas

CNC{0}}apdirbta 6061-T6 ruošinio aliuminio reguliuojama kumštelio pavara, skirta Toyota 2JZ varikliams. Pašalina originalios įrangos gamintojų pavaros gedimą esant dideliam apsisukimų dažniui. Tiesioginis B2B tiekimas gamyklai variklių gamintojams.

Reguliuojamas ruošinys 6061-T6 aliuminio kameros pavara|2JZ-GTE ir 2JZ-GE

Vietoj trapių OĮG ketinių{2}}žvaigždučių turėtų būti naudojama tiksliai{0}}apdirbta „Toyota 2jz“ kumštelio pavara. Šis reguliuojamas blokas, specialiai sukurtas didelės-arklio galios varikliams, apsaugo nuo laiko svyravimų ir krumpliaračių įtrūkimų esant didelėms-RPM harmonikoms, per dideliam diržo įtempimui ir ekstremalioms vožtuvų grandinės apkrovoms.

Pagrindinės techninės specifikacijos

Medžiaga	Aerospace{0}}klasės 6061-T6 aliuminio ruošiniai (vidinis stebulė ir išorinis žiedas).
Aparatūra	5x ARP 8 klasės nerūdijančio plieno fiksavimo varžtai.
Reguliavimo diapazonas	±10 laipsnių skirstomojo veleno laiko reguliavimas (Advance / Retard) su lazeriu{1}}išgraviruotu 1 laipsnio mechaniniu žingsniu.
Paviršiaus apdaila	II tipo kietai anoduotas (išoriniai krumpliaračio dantys grūdinti iki 60 Rockwell C, kad būtų itin atsparus dilimui).
Tolerancijos kontrolė	Koncentriškumas ir pavaros žingsnis griežtai laikomas žemiau ±0,01 mm.
Svoris	340 g vienam vienetui (suteikia 40 % sumažintą sukimosi masę, palyginti su OEM liejimo pavara).

Išsami inžinerinė įžvalga

Gamyklinės 2JZ liejinio kumštelio krumpliaračiai tampa sunkiu mechaniniu pažeidimu, kai yra veikiami agresyvių antrinės rinkos skirstomųjų velenų ir standžių dvigubų vožtuvų spyruoklių greičio. Veikdamas kaip specializuotas „Toyota 2JZ“ ruošinio kumštelių krumpliaračių gamintojas, „RCH Precision“ sukūrė šį konstrukcinį patobulinimą, kad neutralizuotų intensyvią sukimo vibraciją, dėl kurios OĮG krumpliaračiai lūžta ties stebule. Naudojant tvirtą 6061-T6 ruošinio konstrukciją, šios antrinės rinkos kumštelinės pavaros, skirtos 2JZ varikliui, padidina tempimo stiprumą iki 310 MPa ir žymiai sumažina inercijos momentą.

Penkių -varžtų fiksavimo mechanizmas garantuoja, kad reguliuojamas stebulės nenuslystų, užtikrinant, kad pasirinktas-vožtuvo persidengimas liktų visam laikui užrakintas 9000+ RPM sekimo metu. B2B didmeniniams pirkėjams ir tiuningo parduotuvėms labai svarbu įsigyti aukštos kokybės Toyota 2jz kumštelio pavarą, kad derinimas būtų nuoseklus; mūsų ISO9001:2015 sertifikuota įmonė užtikrina griežtą partijų{8}}į-metalurginį vientisumą. Išoriniai krumpliaračio dantys yra tiksliai{11}}montuoti, kad atitiktų tikslų paskirstymo diržo žingsnį, sumažinant veikimo trintį ir užkertant kelią priešlaikiniam diržo gedimui. Sukurta profesionalioms automobilių sporto reikmėms, ši „Toyota 2jz“ kumštelio pavara išbandyta{14}}dinamometru, kad atlaikytų vožtuvų pavaros įtempius, viršijančius 1 500 arklio galių.

Transporto priemonių montavimas ir suderinamumas

Šis komponentas yra tiesioginis varžtas,{0}}pakeičiantis „Toyota 1JZ“ ir „2JZ“ variklių platformas.
Varikliai: 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-GE
„Toyota Supra“: JZA80 (1993–2002 m.)
„Toyota Aristo“: JZS147 / JZS161
„Lexus“: IS300 / GS300 / SC300 (su 2JZ)
Toyota Chaser / Mark II / Cresta: JZX90 / JZX100 platformos